01
Pokidan unutrašnji deo
Na staroj pletenici pokidan je unutrašnji deo. Na istom vozilu je zatim ugrađena nova pletenica, sa završenim spojevima prema cevima.
Auspuh servis Živojinović · Banjica
Pletenica auspuha i pancir crevo.Zamena u Beogradu
Pletenica, odnosno pancir crevo, povezuje cevi auspuha tako da spoj može da prati pomeranje motora. Kada se ošteti, može da propušta gasove i pojača zvuk izduva. U našoj radionici na Banjici biramo odgovarajuće dimenzije i menjamo oštećeni deo, uz proveru okolnih cevi i nosača.
Pregled je besplatan. Pre zamene objašnjavamo šta treba uraditi i dogovaramo cenu dela i rada.
Besplatan pregled30+ godina iskustvaBanjica · Voždovac
Jedan automobil · pre i posle
Od oštećenja do novog spoja.
01 / Upoznajte deo
Pletenica, pancir crevo, fleksibilno crevo — zašto toliko naziva?
Pletenica auspuha, pancir crevo, fleksibilna cev i gibljivo crevo nazivi su koje vozači koriste za fleksibilni spoj izduvnog sistema.
Motor se pomera. Auspuh treba da prati taj pokret.
Motor i auspuh imaju različito oslanjanje. Pri ubrzanju i prelasku preko neravnina pomeraju se, a fleksibilni spoj ublažava prenos tih pokreta na krute cevi.
Na mnogim vozilima nalazi se u prednjem delu izduvnog sistema. Tačan položaj, broj fleksibilnih spojeva i oblik cevi zavise od konstrukcije vozila i motora.
02 / Šta vozač može da primeti
Kako se ponaša auspuh kada pletenica više nije ispravna?
Zvuk, vibracija i vidljivo oštećenje pomažu da se kvar locira. Slične simptome mogu izazvati i drugi delovi auspuha.
Glasniji zvuk pri dodavanju gasa
Brujanje ili duvanje koje se pojačava pri ubrzanju može ukazivati na propuštanje u prednjem delu auspuha. Na pregledu utvrđujemo odakle zvuk dolazi.
Šištanje ili duvanje ispod automobila
Šištanje se može čuti kod oštećenog fleksibilnog dela ili njegovog spoja. Korisno je da nam kažete da li se javlja na hladnom motoru, posle zagrevanja ili pri ubrzanju.
Vibracije, zveckanje ili udaranje
Loše oslonjen auspuh može da vibrira ili dodiruje okolne delove. Proveravamo njegov položaj i gumene nosače.
Raspletena mrežica ili vidljivo oštećenje
Pokidane žice ili promenjen oblik razlog su za pregled. Spoljašnji izgled ne pokazuje uvek stanje unutrašnjosti, pa proveravamo i gde sklop propušta.
Miris izduvnih gasova koji ranije nije postojao
Nov miris izduvnih gasova, posebno ako ga osećate u kabini, zahteva proveru. Nemojte ga automatski pripisati pletenici: potrebno je pronaći tačno mesto propuštanja i pregledati ostatak sistema.
Izduv ne proveravajte pokretanjem automobila u zatvorenoj garaži. Za pregled ispod vozila potrebni su odgovarajući uslovi i bezbedno podizanje.
Otvorite simptom koji ste primetili.
03 / Šta se nalazi ispod mrežice
Spolja se vidi pletenica. Zadatak obavlja ceo sklop.
Spoljašnja mrežica, savitljivi metalni sloj i unutrašnja obloga zajedno čine konstrukciju pletenice. Fotografije pokazuju dve vrste unutrašnjosti.
Spoljašnja pletenica
Okružuje i štiti fleksibilni element pri radu.
Fleksibilni metalni element
Omogućava predviđeno pomeranje i održava spoj nepropusnim.
Unutrašnjost i krajevi pletenice
Unutrašnja obloga i završeci razlikuju se prema vrsti dela i načinu povezivanja.
04 / Pravilan izbor
Kako biramo pancir crevo za Vaš automobil
Marka, model i motor su početne informacije. Na vozilu proveravamo tri stvari:
Šematski prikaz. Mere i konstrukcija razlikuju se prema konkretnom delu.
Prečnik cevi
Merimo prečnik i proveravamo da su krajevi cevi dovoljno očuvani za pravilan spoj.
Dužina fleksibilnog dela i celog sklopa
Dužina pletenog dela razlikuje se od ukupne dužine sa završecima. Obe mere moraju da odgovaraju raspoloživom prostoru.
Položaj i način povezivanja
Ugao cevi, oslanjanje i pristup mestu rada određuju položaj i način ugradnje.
20 godina poverenja u isti proizvod
Isti prečnik ne znači isti kvalitet.
Na kvalitet creva utiču debljina pletenog sloja, broj niti u svakom prepletu i kvalitet prohroma. Zato dve pletenice istog prečnika mogu značajno da se razlikuju.
Pletenice već 20 godina uvozimo od proverenog proizvođača. Brend nismo menjali od početka — znamo kakva creva ugrađujemo i kako se pokazuju kroz godine rada.
Pri izboru gledamo i unutrašnju konstrukciju pletenice, a ne samo njen prečnik i spoljašnji izgled.
Kvalitet opravda ono što ste platili. Loš izbor naplati više nego što ste uštedeli.
05 / Provera oslanjanja i spojeva
Proveravamo i oslanjanje auspuha
Pre ugradnje proveravamo i delove koji utiču na položaj i opterećenje pletenice:
- Gumeni nosači auspuha. Dotrajali nosači prenose dodatnu težinu i pomeranje na spoj.
- Položaj cevi. Prisilno savijena, rastegnuta ili sabijena pletenica radi pod opterećenjem.
- Okolni spojevi. Korozija na cevi može ostati slaba tačka uz novi deo.
- Nosači motora. Loši nosači dopuštaju prekomerno pomeranje motora, koje može da optereti i ošteti novu pletenicu.
Ako su nosači motora loši, pletenicu ne menjamo dok se taj problem ne reši. Prvo je potrebno kod mehaničara zameniti nosače, pa tek onda raditi zamenu pletenice. Tako novi deo ne izlažemo nepotrebnom habanju i ne skraćujemo mu radni vek.
06 / Od pregleda do provere
Kako izgleda zamena pancir creva u našoj radionici
Od prvog razgovora do završne provere, znate šta radimo na Vašem automobilu.
Saslušamo šta ste primetili
Recite nam kada se zvuk ili vibracija javlja i da li je auspuh već popravljan.
Utvrđujemo uzrok
Pregledamo pletenicu, cevi, spojeve i oslanjanje izduvnog sistema.
Dogovorimo zamenu
Predložimo odgovarajući deo i objasnimo svaki potreban dodatni zahvat.
Pripremimo i ugradimo deo
Uklanjamo oštećeni deo, pripremamo krajeve cevi i postavljamo novu pletenicu.
Proverimo završen rad
Proveravamo zaptivenost, oslanjanje i razmak od okolnih delova.
Detalj koji pravi razliku
Uredan var. Pravilno postavljen deo.
Dobro pripremljena cev i pravilno uklopljena pletenica osnova su kvalitetnog spoja. Na fotografijama možete pogledati završene radove i zatečena oštećenja.
Uporedite varove i spojeve
Iz naše radionice
Zamena pletenice — fotografije iz naše radionice
Još primera pre i posle zamene, varovi izbliza i različiti položaji pletenice na vozilu.
Izaberite kategoriju fotografija
Kliknite ili dodirnite dugme da pogledate primere.
02
Oštećen kraj pletenice
Na starom delu vidi se oštećenje na kraju pletenice. Fotografija posle zamene prikazuje novi deo ugrađen između cevi na istom automobilu.
03
Dotrajao spoj
Krupan kadar pokazuje dotrajali završetak starog spoja. Šira fotografija posle zamene prikazuje novu pletenicu i njen položaj na vozilu.
Zatečeni varovi i naš rad
Primeri sa različitih vozila: pogledajte razliku u izgledu spoja i uklapanju delova.
Zatečeno na vozilu
Naš rad
Još detalja iz radionice
Širi kadar pokazuje položaj dela, a krupan plan otkriva kako izgleda sam spoj.
Izgled vara je samo deo provere. Na vozilu proveravamo i zaptivenost, stanje cevi i oslanjanje izduvnog sistema.
Ovde su prikazani zatečeni deo i novi deo pre ugradnje. Ovo nije fotografija završene zamene.
Pogledajte još radova
Dodirnite kategoriju za njene fotografije.
Stvarne fotografije delova i radova iz naše radionice.Radovi za Fiat Punto II ↗
Često pitanje u radionici
Može li se pletenica zameniti običnom cevi?
Fleksibilni spoj omogućava pomeranje koje obična kruta cev ne može da preuzme. Kada je pletenica predviđena konstrukcijom vozila, zamenom treba sačuvati tu funkciju.
07 / Izbor i ugradnja
Zašto se dve zamene pletenice razlikuju?
Isti naziv dela ne znači i isti posao. Na izbor pletenice i način ugradnje utiču:
Dimenzije spoja
Prečnik i dužina treba da odgovaraju cevima i prostoru na vozilu. Pletenice slične spolja ne moraju imati iste mere.
Pristup delu
Kada je spoj blizu motora ili iznad mosta, za zamenu može biti potrebno skidanje dodatnih delova.
Stanje okolnih cevi
Nova pletenica treba da se poveže sa očuvanim delom cevi. Korozija ili ranije krpljenje mogu zahtevati rad i na tom mestu.
Jasan dogovor
Koliko košta zamena pletenice auspuha?
Cena zavisi od dimenzija pletenice, pristupa delu i stanja cevi na koje se povezuje. Na besplatnom pregledu utvrđujemo da li se menja samo fleksibilni deo ili je potreban rad i na cevi. Ukupnu cenu dogovaramo pre početka.
08 / Odgovori bez komplikovanja
Česta pitanja o pletenici i pancir crevu
Od čega zavisi cena zamene pletenice?
Od dimenzija dela, načina spajanja i potrebnog rada. Pogledajte informacije o ceni i besplatnom pregledu.
Koliko traje zamena pancir creva?
Zamena može da traje od 30–45 minuta do nekoliko sati, u zavisnosti od pristupa delu i obima rada. Kada je crevo iznad mosta, blizu motora ili na drugom teško pristupačnom mestu, potrebno je demontirati dodatne delove da bi se do njega došlo.
Da li treba da zakažem dolazak?
Najbolje je da proverite slobodan termin pre dolaska. Tako izbegavate nepotrebno čekanje, posebno kada zamena zahteva duži rad.
Mogu li da sačekam dok traje zamena?
Možete, u zavisnosti od dužine posla. Kod dužih zahvata najbolje je da se dogovorimo da dođete kada smo pri kraju. Tada možemo i da Vam pokažemo urađeno pre spuštanja automobila sa dizalice.
Da li se menja samo pletenica ili i cev?
Ako su okolne cevi i mesta povezivanja zdravi, može biti dovoljna zamena samo fleksibilnog dela. Kada je cev dotrajala, potreban je i zahvat na njoj. Obim rada dogovaramo nakon pregleda.
Da li moram unapred da kupim pancir crevo?
Ne morate. Možete doći na pregled, a odgovarajući deo odabraćemo prema izduvnom sistemu na Vašem vozilu.
Da li je uvek potrebno varenje?
Kod mnogih zamena potreban je zavareni spoj. Neki sklopovi se povezuju drugačije, pa način ugradnje zavisi od konstrukcije dela i vozila.
Šta ako moj automobil nije naveden u katalogu?
Pozovite nas i recite marku, model i motor. Proverićemo mogućnost popravke i za automobile koji trenutno nisu navedeni u katalogu.
Gde se nalazi radionica i kada radite?
U Učiteljice Leontine Kraus 12, Banjica, Voždovac, Beograd. Radimo od ponedeljka do petka, od 9 do 18 časova. Pogledajte kako da dođete do radionice.